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Nova categoria de ciclomotor no código da estrada em França

Paris, França - A legalização das e-scooters em França parece ser iminente com a criação de uma nova categoria de veículo no código da estrada francês. A nova categoria 'Cyclomobiles Légers' ou "Light Mopeds" foi recebida pela indústria de e-scooters. No entanto, a organização da indústria LEVA-UE alertou para um grande revés.
"Esta iniciativa perdeu uma grande oportunidade", escreve Annick Roetinck de LEVA-UE após a publicação da nova categoria em França. "A iniciativa parece ser destinada a acomodar e-scooters com assento e e-bicicletas sem pedais. Infelizmente, dificilmente há veículos legais para preencher esta categoria ".
"Esses veículos estão-se a tornar em bombas-relógio, uma vez que são completamente ilegais se não aprovados por tipo" escreveu anteriormente em resposta a um número crescente de Estados-membro da UE que permitiram o uso de e-scooter nas estradas.
Esse também é o caso do novo código da estradas francês. A nova categoria 'Cyclomobile Léger' inclui scooters elétricos e veículos auto-equilibrados com assento e as chamadas bicicletas elétricas sem pedais. Destina-se a veículos com uma velocidade máxima de 25 km / h, um motor não-térmico com potência líquida máxima de 350W, peso máximo inferior a 30 kg e sem quaisquer instalações para o transporte de mercadorias.
O novo regulamento francês também descreve as condições de uso. A idade mínima do piloto deve ser de 12 anos, um capacete não é obrigatório; Um seguro de responsabilidade civil é necessário e os pilotos devem usar um colete de segurança reflexivo no escuro ou quando a visibilidade é limitada. O 'Cyclomobile Léger' não precisa de matrícula.
Pouca mudança e riscos para causar mal-entendidos
"Na prática, a nova legislação trará pouca mudança e riscos para causar mal-entendidos", escreve LEVA-UE no seu site. "E-scooters e veículos de auto-equilíbrados com assento e e-bicicletas sem pedais ainda não são legais em França. O texto legal contém um aviso para salientar que 'Cyclomoteurs Légers' são uma subcategoria de ciclomotores e, como resultado, sujeito à aprovação do tipo para a categoria L. O artigo 3º do novo decreto insere a definição de «Cyclomoteur Léger» no código da estrada, mais especificamente como o segundo parágrafo do artigo 4.1.2 do artigo R311-1. O primeiro parágrafo estipula "Veículo de subcategoria L1E-B: veículo da categoria L1e diferente de L1E-A."
"Isso significa que na nova legislação os ciclomotores ainda precisam ser aprovados como L1E-B de acordo com o Regulamento 168/2013 e seus 4 regulamentos de implementação,"
Afirma LEVA-UE. "O governo francês perdeu uma enorme oportunidade, especialmente para um país tão grande, onde as "speedbikes" poderiam desempenhar um papel importante nas distâncias que não são viáveis para bicicletas clássicas (e-). Num e o mesmo movimento, o governo francês também poderia ter criado uma subcategoria para "speedbikes" de velocidade no tráfego, como a Bélgica fez. Termos de uso ajustados poderiam, portanto, ter sido introduzidos para essa subcategoria. É doloroso que essa iniciativa para uma categoria com grande potencial tenha sido negligenciada, enquanto uma iniciativa foi tomada para uma categoria para os quais dificilmente quaisquer veículos foram aprovados ".
 
Fonte: Bike Europe

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